2024년 전기차 보조금(국가 보조금, 지자체 보조금)

2024년 전기차 보조금은 5,500만 원 이하의 차량 그리고 전기차 보조금 지급 기준에 따라 최대 690만 원의 환경부의 국고 보조금을 지원받을 수 있습니다. 2024년 전기 보조금은 어떤 기준으로 보조금을 지원하는지 그리고 차종별로 얼마의 전기차 보조금을 지급받을 수 있는지 자세하게 안내해 드리겠습니다.

2024년 전기차 보조금

전기차 보조금의 종류는 환경부에서 지원하는 국고 보조금과 지자체에서 지원하는 지자체 보조금이 있습니다.

• 전기차 보조금 = 국고 보조금(환경부) + 지자체 보조금(지자체별 상이)

매년 개편되는 전기자 보조금 정책이 중요한 이유는 전기차 회사에서 가격을 결정할 때, 보조금을 지급받을 수 있는 기준에 맞게 전기차 가격을 조정하기 때문입니다. 2024년 전기차 보조금을 발표하자마자 테슬라와 폭스바겐 그리고 폴스타에서도 전기차 가격을 할인 및 인하하였습니다.

구분	테슬라	폭스바겐	폴스타
차종	모델 Y RWD	폭스바겐 ID.4(Pro lite)	폴스타 2
기존 가격	5,699만 원	5,690만 원	5,590만 원
할인 가격	5,499만 원	5,490만 원	5,490만 원

할인된 가격을 보면, 200만 원에서 100만 원을 할인 및 인하하였습니다.

여기서 테슬라의 모델 Y RWD의 배터리는 LFP 배터리를 사용하고, 폭스바겐 ID.4와 폴스타 2는 NCM 배터리를 장착한 전기차입니다. 따라서 테슬라 모델 Y RWD 차량은 가격을 내리더라도 환경부에서 지원하는 전기차 국고 보조금을 100% 받기 눈 어렵게 되었습니다.

이처럼 2024년 전기차 보조금은 어떻게 바뀌었는지 그리고 차량별로 얼마의 전기차 보조금을 받을 수 있는지 자세하게 안내해 드리도록 하겠습니다.

목차

1. 2024년 전기차 국고 보조금
2. 차량 가격 기준 국고 보조금 비율
3. 배터리 기준 국고 보조금
   • 1회 충전 주행거리 기준 보조금
   • 배터리효율계수 및 배터리환경성계수
   • 사후관리계수(직영 A/S센터)
   • 배터리 보증기간 보조금
   • 차량정보 수집장치 보조금
   • 충전 인프라 보조금
   • 혁신기술보조금
4. 차상위계층 국비 보조금
5. 테슬라 모델 Y 전기차 보조금
6. 보조금이 가장 많은 전기차
7. 차종별 전기차 국고 보조금 지원 금액
8. 2024년 전기차 지자체 보조금

2024년 전기차 국고 보조금

2023년과 2024년을 비교해 보면, 전기차 국고 보조금을 최대로 받을 수 있는 전기차 가격이 5,700만 원에서 5,500만 원으로 200만 원 낮아졌습니다. 전기차 국고 보조금의 기준은 차량 가격, 배터리 등의 기준에 따라 보조금의 비율이 달라지게 됩니다.

차량 가격 기준 국고 보조금 비율

가장 먼저 차량 가격을 기준으로 2024년도 환경부에서 전기차 국고 보조금을 지급하는 기준은 다음과 같습니다.

차량 가격	전기차 국고 보조금 비율
5,500만 원 미만	보조금 100% 지급
5,500만 원 이상 ~ 8,500만 원 미만	보조금 50% 지급
8,500만 원 이상	보조금 미지급

차량 가격이 낮을수록 보조금을 많이 지급받을 수 있습니다.

배터리 기준 국고 보조금

2024년 전기차 국고 보조금을 산정하는 계산식은 다음과 같습니다.

• 최대 650만 원(중형, 대형) 또는 550만 원(소형 이하) = [성능보조금 400만 원(대형, 중형) 또는 300만 원(소형 이하) + 배터리 안전보조금(20만 원)] × 배터리효율계수(1.0~0.6) × 배터리환경성계수(1.0~0.6) × 사후관리계수(1.0~0.7) + 보급목표이행보조금(140만 원) + 충전인프라보조금(40만 원) + 혁신기술보조금(50만 원)

계산식을 살펴보면 복잡하고, 일반적으로 계산하기 어렵습니다. 자세한 내용을 각각 알아보도록 하겠습니다.

1회 충전 주행거리 기준 보조금

1회 충전 주행거리에 따라서 보조금을 다르게 지급합니다. 2023년과 2024년 전기차 보조금 개편안을 비교해 보면 작년까지는 1회 충전 주행거리 450km를 넘으면 보조금 전액을 지급했습니다. 2024년 올해는 500km 미만까지는 보조금에 차등을 두지만, 400km 미만 차량에는 보조금을 대폭 축소합니다.

배터리효율계수 및 배터리환경성계수

배터리효율계수를 새롭게 도입하여 에너지밀도에 따라 보조금을 차등 지원하고, 배터리 재활용 가치에 따른 배터리 환경성계수를 새롭게 도입합니다.

에너지밀도는 500Wh/L 초과 시 1등급, 365Wh/L 이하는 5등급으로 5단계로 등급화하고, 차등하여 배터리 효율 계수는 1.0~0.6(최대 100%에서 60%)까지 적용하여 배터리 보조금을 차등 지원합니다. 배터리 에너지밀도 구간에 따른 등급 및 배터리효율계수는 다음과 같습니다.

배터리 에너지밀도 구간	등급	배터리효율계수
500Wh/L 초과	1	1.0
455Wh/L 초과 ~ 500Wh/L 이하	2	0.9
410Wh/L 초과 ~ 455Wh/L 이하	3	0.8
365Wh/L 초과 ~ 410Wh/L 이하	4	0.7
365Wh/L 이하	5	0.6

배터리 에너지밀도 구간을 확인하는 것은 어렵기 때문에 대략적으로 NCM(삼원계) 배터리라면 보통 보조금 전액(100%)을 지급하고, LFP 배터리면 60%만 보조금을 지급받을 수 있습니다.

배터리의 자원순환성에 따라(배터리 환경성 계수) 보조금을 차등하여 지급합니다. 배터리 1kg당 유가금속 가격 기준으로 5등급으로 구분하여 차등하여 배터리 환경성 계수를 1.0~0.6까지 적용합니다. 쉽게 말해 배터리 1kg에 유가금속 2,520원을 넘게 재활용할 수 있으면 보조금을 100% 지급하고, 금액이 낮으면 60% 보조금만 지급합니다.

LFP 배터리는 원자재 가격이 워낙 저렴하기 때문에 재활용을 하더라도 가격총계가 낮기 때문에 LFP 배터리는 배터리효율계수에 이어 배터리환경성계수도 60% 보조금만 지급받게 됩니다.

다만, 경형 이하의 차량에는 배터리효율계수와 배터리환경성계수를 적용하지 않습니다. 이에 따라 LFP 배터리가 탑재되어 있는 레이 EV는 배터리효율계수와 배터리환경성계수에는 영향을 받지 않습니다.

배터리효율계수와 배터리환경성계수를 살펴보면, LFP 배터리가 탑재되어 있는 전기차는 계수로 곱하여 36%(60% × 60%) 보조금만 지급받게 됩니다.

사후관리계수(직영 A/S 센터)

2023년에는 1개의 직영 A/S 센터를 운영하더라도 100% 전기차 보조금을 지급받을 수 있었지만, 2024년 올해는 8개 권역(서울, 경기, 인천, 강원, 충청, 영남, 호남, 제주)에 1개씩 직영센터가 모두 있어야만 보조금을 100% 지급합니다.

사후관리체계		등급	사후관리계수
A/S센터	정비이력 및 부품관리
직영센터 운영 권역별 1개 이상	전산시스템	1	1.0
직영센터 운영(미운영 권역 유)		2	0.9
협력센터 운영		3	0.8
그 외		4	0.7

배터리 보증기간 보조금

배터리 보증기간에 따라 보조금을 지급하는 새로운 항목이 추가되었습니다. 배터리 보증 수리 기간이 10년에 50만 km 이상을 지원하는 차량에는 보조금 상한(중형, 대형 650만 원, 소형 550만 원)을 초과하지 않는 선에서 30만 원을 지원합니다.

토레스 EVX의 배터리 보증 기간이 10년에 100만 km이기 때문에 국내외 해외 전기차 중에서 유일하게 배터리 보증기간 보조금 30만 원의 국고 보조금을 지원받을 수 있습니다.

차량정보 수집장치 보조금

국제 표준 OBD를 장착한 차량에는 배터리 안전보조금으로 20만 원을 추가로 지급합니다. OBD가 없는 차량은 국내에서 테슬라 모델 Y가 유일하기 때문에 차량정보 수집장치 보조금은 테슬라 모델 Y를 제외한 모든 차량에서 지원받을 수 있는 보조금입니다.

충전 인프라 보조금

충전 인프라 보조금은 최근 3년 내에 표준 급속충전기를 100기 이상 설치 시 20만 원을 지원하고, 200기 이상 설치 시에는 40만 원 보조금을 지급합니다.

2023년도에는 현대와 기아차 그리고 수입차 중에서는 BMW와 테슬라가 충전 인프라 보조금을 지급받을 수 있는 기준을 갖추고 있습니다. 하지만, 2024년에는 표준 급속충전기만 인정하기 때문에 테슬라 매직독은 표준 충전기에 해당하지 않을 것으로 보고 있기 때문에 테슬라는 해당이 안 될 수 있습니다.

혁신기술보조금

2023년에는 V2L 탑재 차량에 20만 원의 혁신기술보조금을 지원했습니다. 2024년에는 30만 원이 추가되어 50만 원의 혁실기술보조금을 지급받을 수 있도록 확대되었습니다.

V2L 탑재 차량에 20만 원과 고속충전 기능이 있는 차량에 30만 원을 지원합니다. 고속충전 기능은 200kW 이상으로 충전되는 전기차를 의미합니다. 또한 고속충전 기능의 충전 속도에 따라서 차등 지원하면 지원 내용은 다음과 같습니다.

혁신기술보조금 - 고속충전 기능 차등 지원 세부 내용
200kW 이상	150kW 이상	100kW 이상	100kW 미만
30만 원	26만 원	22만 원	0원

차상위계층 국비 보조금

취약계층인 차상위 계층에게 지원하던 10%를 20%로 상향하고, 차상위계층 중에서 청년 생애최초 구매자는 10%를 추가로 지급합니다.

차상위 계층 조건을 살펴보면, 가구인 수에 따라서 기준중위소득 50% 미만인 경우에만 해당합니다. 2023년과 2024년 기준중위소득 50%는 다음과 같습니다.

2023년, 2024년 기준중위소득 50%
기준연도	1인	2인	3인	4인	5인	6인
2023년	1,038,946원	1,728,077원	2,217,408원	2,700,482원	3,165,344원	3,613,911원
2024년	1,114,222원	1,841,305원	2,357,328원	2,864,956원	3,347,867원	3,809,184원

쉽게 말해 2024년 기준 1인 가구는 111만 원 이하의 수익이 있는 분들을 차상위 계층에 해당합니다.

테슬라 모델 Y 전기차 보조금

모든 차종의 전기차 국고 보조금 지원 금액을 살펴보기 전에 테슬라 Model Y는 얼마의 국고보조금을 지원받을 수 있는지 계산해 보도록 하겠습니다. 테슬라 모델 Y 가격은 54,990,000원으로 200만 원 인하해서 국고 보조금 100%를 지급받을 수 있게 되었습니다.

구분	테슬라	보조금 비율 및 지원금
차량 가격 기준 국고 보조금 비율	5,499만 원	100%
배터리 효율 계수	LFP 배터리	0.7(4등급)
배터리 환경성 계수	-	0.7(4등급)
사후관리계수	강원권 A/S 센터 미보유	0.9(2등급)
이행 보조금	-	-
충전인프라보조금	-	-
혁신기술보조금	-	26만 원

2023년에는 514만 원의 국고 보조금을 지급받았던 테슬라 모델 Y는 2024년 195만 원의 보조금을 지급받게 됩니다. 지난해 대비 319만 원의 국고 보조금이 줄어들게 되었습니다. 지자체 보조금 또한 국고 보조금에 비례해서 줄어들게 될 것으로 예상됩니다.

2023년 기준 경기도의 지자체 보조금으로 800만 원 이상 받았었지만, 2024년에는 국고 보조금과 지자체 보조금을 모두 합친 전기차 보조금이 300만 원 이하일 것으로 예상됩니다. 따라서 국고 보조금과 지자체 보조금을 모두 합산했을 때, 2024년 테슬라 모델 Y는 약 500만 원 줄어들어 들게 됩니다.

보조금이 가장 많은 전기차

현대차의 아이오닉 6 롱레인지 모델의 차량 가격은 5,260만 원이고, 국고보조금은 최대로 받아 650만 원이고 할인 계획을 제출했다는 이유로 추가 인센티브 40만 원을 추가로 받게 되어 최종적으로 690만 원의 전기차 국고 보조금을 받게 됩니다. 지자체 보조금까지 고려한다면 현대 아이오닉 6 롱레인지 모델은 1,000만 원 가까지 전기차 보조금을 지급받게 됩니다.

차종	차량 가격	국고 보조금	추가 인센티브	지자체 보조금
현대 아이오닉 6 롱레인지	5,260만 원	650만 원	40만 원	지자체별 상이
현대 아이오닉 5 롱레인지	-	650만 원	40만 원
현대 코나 롱레인지	-	633만 원
기아 EV 6 롱레인지	-	684만 원
기아 니로 EV	-	596만 원
기아 레이 EV	-	452만 원
KG 모빌리티 토레스 EVX	-	457만 원

추가 인센티브 40만 원은 환경부에서 5,500만 원 미만의 전기차를 한정하여 자동차 회사에서 환경부에 할인 계획을 제출하면 환경부에서 검토 후 가격 인하 수준에 비례해서 최대 100만 원까지 보조금을 추가 지원하는 제도입니다.

현대차와 기아차 국고 보조금과 지자체 보조금을 합친 전기차 보조금을 살펴보면 거의 1,000만 원에 가까운 보조금을 지급받게 됩니다.

차종별 전기차 국고 보조금 지원 금액

2024년 전기 승용차 제조사 및 차종별 전기차 국고 보조금 지원 금액은 다음과 같습니다.

제조 및 수입사	차종	세부 모델	국고 보조금 지원 금액(만 원)
현대 자동차	GV60	스탠다드 2WD 19인치	325
		스탠다드 AWD 19인치	310
		스탠다드 AWD 20인치	300
		퍼포먼스 AWD 21인치	285
	GV70	Electrified GV70 AWD 19인치	310
		Electrified GV70 AWD 20인치	295
	아이오닉 5	2WD 스탠다드 19인치	630
		AWD 스탠다드 19인치	606
		2WD 롱레인치 19인치	690
		2WD 롱레인지 19인치 빌트인 캠 미적용	690
		2WD 롱레인지 20인치	673
		AWD 롱레인지 19인치	673
		AWD 롱레인지 20인치	645
	아이오닉 6	스탠다드 2WD 18인치	684
		롱레인지 2WD 18인치	690
		롱레인지 2WD 20인치	690
		롱레인지 AWD 18인치	690
		롱레인지 AWD 20인치	671
	코나	일렉트릭 2WD 스탠다드 17인치	575
		일렉트릭 2WD 롱레인지 17인치	633
		일렉트릭 2WD 롱레인지 19인치	583
	아이오닉 5	N	280
기아	EV6	스탠다드 2WD 19인치	675
		롱레인지 2WD 20인치	683
		롱레인지 4WD 20인치	661
		롱레인지 2WD 19인치	684
		롱레인지 4WD 19인치	684
		스탠다드 4WD 19인치	649
		GT	267
	니로	플러스(DP)	592
		The all-new Kia Niro EV	596
	EV9	2WD 19인치	301
		2WD 20인치	298
		4WD 19인치	287
		4WD 21인치	291
		GTL 4WD 21인치	286
	레이 EV	2WD 14인치 4인승 승용	452
		2WD 14인치 2인승 밴	452
		2WD 14인치 1인승 밴	452
BMW	iX3	M Sports	205
	i4	eDrive40	212
		M50	198
	iX1	xDrive30	184
스텔란티스 코리아	Peugeot	e-2008 SUV	331
		e-208	349
테슬라 코리아	Model Y	RWD	195
메르세데스 벤츠 코리아	EQB300	4MATIC 5인승	217
		4MATIC 7인승	217
케이지 모빌리티	토레스	EVX 2WD 18인치	457
		EVX 2WD 20인치	443
폴스타 오토 모티브 코리아	Polestar 2	Long Range Single Motor(MY23)	409
		Long Range Dual Motor(MY23)	163
		Long Range Single Motor(MY24)	439
		Long Range Dual Motor(MY24)	186
볼보 자동차 코리아	C40	Recharge Twin	201
	XC40	Recharge Twin	192
한국 토요타 자동차	렉서스	RZ450e	276
폭스바겐 그룹 코리아	ID.4	Pro	492
	Q4	40 e-tron	196
		Sportback 40 e-tron	198
마이브	마이브	M1	250
쎄보모빌리티	CEVO-C	SE	250
		SE VAN	250

2024년 전기 화물차 국고 보조금 지원 금액은 다음과 같습니다.

2024년 전기 승합차 국고 보조금 지원 금액은 다음과 같습니다.

2024년 전기이륜차와 전기 굴착기 국고 보조금 지원 금액은 아직 발표되지 않았습니다.

2024년 수소차 국고 보조금 지원 금액은 다음과 같습니다.

2024년 전기차 지자체 보조금

2024년 전기차 지자체 보조금은 아직 미정으로 서울특별시, 부산광역시, 대구광역시, 인천광역시, 광주광역시, 대전광역시, 울산광역시, 세종특별자치시, 경기도, 강원특별자치도, 충청북도, 충청남도, 전라북도, 전라남도, 경상북도, 경상남도, 제주특별자치도의 전기차 지자체 보조금 계획이 수립되면 안내해 드리도록 하겠습니다.